La Comisión Europea, en el marco del Reglamento FuelEU Maritime, busca prevenir estrategias de evasión climática en el transporte marítimo mediante la exclusión de ciertos puertos de transbordo extracomunitarios del cómputo oficial de escalas. Esta medida, alineada con el ETS y el paquete Fit for 55, identifica inicialmente a Tánger Med y Port Said Este, con el objetivo de evitar desvíos fiscales y fugas de carbono hacia puertos vecinos fuera de la UE.
Durante la consulta pública, organizaciones como el European Dockworkers Council (EDC) advirtieron sobre el impacto en la competitividad de los puertos europeos, el empleo y la eficacia climática, proponiendo una fiscalidad más integral y mecanismos de supervisión más dinámicos. Gobiernos como el español respaldaron la inclusión de puertos adicionales y una revisión más frecuente de la lista, mientras que sectores portuarios y logísticos destacaron la necesidad de mayor transparencia, incentivos para la sostenibilidad e indicadores prospectivos. La medida, prevista para su adopción en 2025, busca equilibrar el comercio marítimo y avanzar hacia una descarbonización efectiva del sector.